中国隐身无人机"利剑"出鞘

在2011年1月11日歼-20横空出世后不到一个月，2月4日，美国高调宣布X-47B无人机首飞，仿佛是对歼-20的一种示威。如今，中国也有了自己的飞翼布局隐形无人机“利剑”，其蝙蝠式的外形与X-47B同样“科幻”。

利剑隐身无人攻击机试飞成功意味着中国将抢在英国“雷神”无人机之前，继美国的X-47和欧洲“神经元”无人机之后，成为世界第三个试飞大型隐身无人攻击机的国家，这是我国航空技术领域的一次伟大进步，具有里程碑意义。标志着我国正式进入无人机研发领域的世界顶尖行列。

“利剑”翼展为14米左右，外形布局采用了和X47B类似的飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。该机机身据推测是采用钨及其他复合材料制造，机腹弹仓经过特殊设计，并具有自动跟踪和侦察功能，掌握自主知识产权。

“利剑”无人机实现了翼身融合的飞翼布局，这些都决定了“利剑”的雷达反射信号特征非常低，从而可以对敌后纵深高价值地面目标进行精确打击，可谓“万军丛中取上将首级”。这一点，是中国现役有人战机所不具备的。

除了“利剑”以外，美国的X-45、X-47B、俄罗斯的“电鳐”、法国主导的“神经元”、英国的“雷神”，当下正在发展的热门无人机，无一例外地采取了飞翼布局。可见，采用“飞翼”布局的隐形无人机，成为各大国的“座上宾”，是高端无人机发展的一个主要方向。
“利剑”无人机的尾喷口设计并没有采用隐形化处理，而是直接裸露在外。这样，尾喷口的高温，会导致被敌方红外传感器发现的概率增加。假如在尾喷口添加钨， 由于钨的熔点高达3410℃，耐高温，是否能够隔绝高温，使得无人机更加隐性化呢？观美国的X-47B和法国的“神经元”，尾喷口都采用了隐形设计。

联系到国产歼-20和歼-31隐形战斗机的尾喷口同样没有进行隐形设计，这说明，动力技术相对落后的中国航空工业，在飞机发动机的红外隐形方面，还需要更大的努力。

隐形无人机正式列装我军后，首当其冲的任务是执行远程、长航时的侦察监视任务；其次是执行一定的攻击任务，针对各种海上、陆地目标，实施有效打击；三是为大型战舰保驾护航，构成海上防御、拦截、联络通信体系的重要环节。

另外，隐形无人机还能够被运用于各种非战争行动，执行目标指示、空中监视及搜救等任务，对于海上反恐、反海盗也能够起到重要的震慑打击作用。

隐身化、智能化、精确化和无人化已经成为了世界军用航空未来发展的趋势，美军已将无人作战飞机投入战场使用，并对如X-47等无人战机的研发投入了相当大的资源，很多国家也将无人作战飞机作为未来装备发展的重点。